Для експедиторів і транспортних компаній: як вести заявку від запиту до оплати, працювати з перевізниками й водіями, тримати документи рейсу разом і знати маржу кожної заявки ще до кінця місяця.
Щоб заповнити CMR-накладну, відправник вписує сторони, місця й дати, вантаж, кількість місць, маркування, вагу брутто та інструкції; перевізник перевіряє кількість і видимий стан, вписує застереження з причинами у графу перевізника й підписує; одержувач під час доставки підписує й датує графу отримання. Більшість суперечок виникає через розмитий опис вантажу, відсутні застереження та непідписані чи недатовані графи.
Узгодьте в договорі з перевізником норму убутку, ціну для оцінки недостачі й право на утримання; зважуйте вантаж на завантаженні та вивантаженні; рахуйте лише недостачу понад норму; надішліть перевізнику претензію з доказами; а потім утримайте узгоджену суму окремим рядком-мінусом в остаточній оплаті й сплатіть решту вчасно, а не блокуйте весь рахунок.
З чого складається маржа заявки на перевезення, чому місячні підсумки ховають збиткові напрямки і як бачити маржу по кожній заявці в OrgLines.
CMR-накладна — це транспортний документ для міжнародного перевезення вантажів автомобільним транспортом за Конвенцією CMR 1956 року. Її оформлюють щоразу, коли вантаж везуть вантажівкою за плату між двома країнами і хоча б одна з них приєдналася до Конвенції. Накладна фіксує відправника, перевізника, одержувача, вантаж і його стан під час завантаження та є доказом договору перевезення.
ТТН — товарно-транспортна накладна, основний документ для перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні: у ній описано вантаж, сторони й транспортний засіб, і вона їде разом із машиною. Вантажовідправник оформлює й підписує її на завантаженні, водій підписує від імені перевізника, підтверджуючи прийняття вантажу, а вантажоодержувач підписує на вивантаженні, підтверджуючи, що отримав.
Номер пломби вказують у транспортних документах, щоб потім кожен міг довести: вантажний відсік не відкривали між завантаженням і вивантаженням. Якщо пломба ціла і її номер збігається з CMR чи накладною, нестачу шукають на завантаженні. Якщо пломба пошкоджена або номер інший, проблема виникла в дорозі, і це треба зафіксувати до вивантаження.
Оплачувана вага — це вага, за яку перевізник виставляє рахунок: більша з фактичної ваги брутто й обʼємної ваги відправлення. Обʼємна вага переводить місце, яке займає вантаж, у кілограми за коефіцієнтом із тарифу перевізника, тож легкі, але громіздкі вантажі оплачуються за обʼємом, а важкі й щільні — за реальною вагою.
OrgLines для експедиторів і перевізників: заявки клієнтів з реклами й пошти, перевезення, перевізники й тарифи, рейси та водії, документи, оплати й маржа по кожній заявці — з AI-асистентом.
Логістика OrgLines: заявки на перевезення зі статусами й етапами, рейси, транспорт, причепи й водії, перевізники й тарифи, документи рейсів, зважування та логістичний бот.
Створіть безкоштовний простір за хвилину й запросіть AI-асистента у свою команду.
Почати безкоштовно