Для експедиторів і транспортних компаній: як вести заявку від запиту до оплати, працювати з перевізниками й водіями, тримати документи рейсу разом і знати маржу кожної заявки ще до кінця місяця.
Щоб заповнити CMR-накладну, відправник вписує сторони, місця й дати, вантаж, кількість місць, маркування, вагу брутто та інструкції; перевізник перевіряє кількість і видимий стан, вписує застереження з причинами у графу перевізника й підписує; одержувач під час доставки підписує й датує графу отримання. Більшість суперечок виникає через розмитий опис вантажу, відсутні застереження та непідписані чи недатовані графи.
Узгодьте в договорі з перевізником норму убутку, ціну для оцінки недостачі й право на утримання; зважуйте вантаж на завантаженні та вивантаженні; рахуйте лише недостачу понад норму; надішліть перевізнику претензію з доказами; а потім утримайте узгоджену суму окремим рядком-мінусом в остаточній оплаті й сплатіть решту вчасно, а не блокуйте весь рахунок.
З чого складається маржа заявки на перевезення, чому місячні підсумки ховають збиткові напрямки і як бачити маржу по кожній заявці в OrgLines.
OrgLines для експедиторів і перевізників: заявки клієнтів з реклами й пошти, перевезення, перевізники й тарифи, рейси та водії, документи, оплати й маржа по кожній заявці — з AI-асистентом.
Логістика OrgLines: заявки на перевезення зі статусами й етапами, рейси, транспорт, причепи й водії, перевізники й тарифи, документи рейсів, зважування та логістичний бот.
Створіть безкоштовний простір за хвилину й запросіть AI-асистента у свою команду.
Почати безкоштовно